2019西雅圖+溫哥華之飛航及棒球之旅~Day 6 航迷天堂：西雅圖飛行博物館(The museum of flight)

　　從美國職籃NBA西雅圖”超音速”隊的命名，就能知道西雅圖實在是航空迷很適合造訪的城市，除了昨天去的波音工廠(future of flight)，還有今天計劃前往的西雅圖飛行博物館(The museum of flight)，兩個地方都是對飛航有興趣的朋友會流連往返的好去處

　　原本想安排完整一天的飛航行程，在一天內同時造訪波音工廠及飛行博物館，不過這兩個景點的地理位置一個在市中心北方，一個在市中心南方，在交通的安排上實在沒那麼有效率，我們也不想練折返跑XD，於是跟老婆討論後，就決定分成兩天的行程去規劃

　　future of flight和The museum of flight雖然名字上有點雷同，但性質上卻南轅北轍。future of flight著重的是飛機製造工廠的參觀，以及對於波音新型民航機商品的介紹；The museum of flight則是囊括各個朝代的機種，而且不只有民航機，還有軍機及太空梭等物件，光從這樣的描述應該就知道The museum of flight的可看性高很多！

　　加上事前在作功課時，就知道The museum of flight有族繁不及備載的”實體”飛行器，供入場的民眾參觀，而且部分機種的內部還是開放參觀的哦~光是這樣就讓人熱血沸騰惹，畢竟不是所有人都那麼幸運可以跟自己喜愛的鐵鳥來個近距離的接觸或合照，甚至鑽進去來認識它的”五臟六腑”；加上飛行博物館裡面擺的飛機也不是濫竽充數~協和號、空軍一號、世界首架波音747等等，都是裡頭的狠腳色，這也讓我在出發到美國前，就對這個博物館魂牽夢縈、朝思暮想

　　我們一早就從Downtown搭乘Bus 124前往The museum of flight，雖然有點路程，但下車的巴士站，就在博物館旁邊而已，感覺這個bus stop就是專為博物館設計的。一下車就看到Aviation Pavilion~協和號、B747、B787等龐然大物就近在咫尺，雖然心中雀躍萬分，迫不及待想衝進去這間”鳥籠”，但還是耐住性子，先到T. A. Wilson Great Gallery旁邊的售票去買票，然後依參觀路線前進，成人票一張是USD 25

　　首先看到的是Red Barn(紅倉)，也就是波音公司的發源地，在這裡陳列了20世紀的飛機發展史，不僅有介紹早期的民航機、軍機，甚至也有展示早期飛行員的安全帽、護目鏡及皮手套等等幾乎是在戰爭片中才會看到的配備

　　說到飛航史，不得不提萊特兄弟(Wright brothers)在1903年達成人類首次飛行的創舉，這兒有當初的飛行器復刻版模型，見到這種貌似滑翔翼的外觀，再回頭看看現在波音777、787等巨無霸客機，只能讚嘆飛航科技的日新月異，對人類生活造成多大的影響囉~

　　紅倉裡頭的地板和牆壁都是木製的，十分古色古香，剛好跟這裡展示的時空背景作一個搭配

　　看到中華民國國旗是一定要拍一下的XD

　　在紅倉時常可以看到這個波音公司1930年代的代表性Logo，使用”Boeing”作為主幹，加上兩隻翅膀，把飛行器的外型與公司名稱結合，十分有特殊意涵、也很有味道，雖然不如目前的Boeing標誌新潮帥氣，但反而散發一種古典風味，至少我是買單的:D

　　接下來要參觀的是紅倉附近的T. A. Wilson Great Gallery，入口處有太空人登陸月球的場景，不少遊客佇足拍照留念，在插著美國星條旗的月球表面與地球遙望，當個5秒鐘的阿姆斯壯過過乾癮。附近有供遊客休息的座椅，不小心還聽到來美國這幾天鮮少聽到的熟悉聲音，原來是台灣旅行團也安排了這裡的行程XD

　　Great Gallery展示著一些有歷史的中小型飛機及軍機，不少是將飛機使用懸掛的方式從天花板垂吊下來，彷彿在空中翱翔一樣，不但有效利用展示空間，更使的整個展館的感覺更生動、更多彩多姿，坦白說我這個極不專業的航迷對這裡的機種歷史還真的是一知半解，只覺得一群鐵鳥擺設在一起十分壯觀，於是就四處晃晃，走馬看花拍照囉！

　　這裡有展示飛行員的服裝還有座椅:)

　　F/A-18大黃蜂戰機的駕駛艙是可以供遊客坐進去體驗的，2020年捍衛戰士續集阿湯哥好像改開這一架了？實際體驗戰鬥機的駕駛艙，真的挺窄的，我看排隊在我前面的胖子老美拍完照要從駕駛艙爬出來時，腰際的肥肉一直卡到飛機的兩側，經過一番努力及掙扎才順利逃脫，真的可以用破繭而出來形容XD，看來胖子真的不適合幹飛行員這一行XD

　　把Great Gallery輕鬆寫意地繞完後，通過一座天橋，就可以來到另一邊的Aviation Pavilion，這裡也是我最滿心期待的地方，因為等等就能和我最喜歡的民航機：BOEING 747、協和號，以及最喜歡的戰鬥機：F-14 TOMCAT來一場夢幻的邂逅

　　一進到Aviation Pavilion馬上就看到鼻子像說了謊的小木偶一樣又尖又長的”巨鶴”~YES，它就是名聞遐邇的協和號客機(Concorde)，協和號是英法兩國共同研發的產品，跟波音747的年代差不多，在1969年首飛，它的外型十分奇特，包含細長的嘴型，以及獨特的三角翼造型，在機場很難不認出協和號這隻”秘雕”XD

　　協和號的特色不只有它的外型，更傳奇的地方在於它的”超音速”飛行，最快飛行時速可以高達2000多公里，除了比音速更快，更是一般客機的兩倍以上，如果把一般民航機比喻成雙B房車，協和號可能就像法拉利跑車那麼炫吧^^”

　　也因此，協和號在它的有生之年達成許多創舉，例如他從紐約飛到倫敦最快只要不到3小時，而且協和號速度超越地球的自轉，在往西的航線上，若以當地時間計算，抵達時間可能就會比起飛時間早，”時光倒流”的夢想在協和號身上算是實現了吧XD

　　可惜在21世紀初，因為幾次的空難造成民眾對協和號的信心大不如前，加上Concorde本身的油耗和維護成本都十分昂貴，航空公司在入不敷出的情況下中就將這架傳奇性的客機退役。不過協和號的故事相信還是深深烙印在每位航空迷的心中

　　航空博物館展示的是英國航空(British Airways)的Concorde，並開放進入機艙內參觀

　　協和號的駕駛艙，很佩服裡頭讓人暈頭轉向的飛行儀表，這些密密麻麻的圈圈和數字就是能操控一架超音速客機的關鍵，之前坐在這裡的可能都是航空界的舒馬赫XD

　　這是協和號的客艙，可以明顯看到只有一個走道及一排四個座椅，空間其實非常狹小，坐起來應該不是太舒服。由於協和號主打的並非寬敞舒適的內艙，而是快速省時的飛行，雖然仍很受商務人士的歡迎，但票價也相當昂貴，以他的票價對應座位的大小，以目前來說，應該就是買頭等艙票價然後去乘坐經濟艙的座位那種fu吧XD

　　在這架神機的正下方拍照，這角度感覺很屌啊！

　　接下來看這架白、藍、黑彩繪的客機，就是大家熟知的美國空軍一號(United states air force one)，飛機前方的兩位老兄，是美國總統尼克森在1972年訪華，與中國的周恩來留下歷史性的一刻，老尼當然就是搭空軍一號前往的囉

　　假掰一下模仿美國總統下機時向群眾揮手的姿勢XDD

　　空軍一號客艙也是開放進入的，內裝是我覺得air force one最值得參觀的地方，畢竟是美國總統的專機，想必裝潢和設備一定超級豪華和先進，或許也藏有某些Top secret，比如到底是誰殺了甘迺迪之類的XD

　　可惜的是第一幕映入眼簾的駕駛艙，感覺沒有比較大嘛XDD，看來就算當了總統的司機，好像也沒有升等駕駛艙的福利(誤)，一樣得被關在這個擁擠的小房間~QQ

　　這裡是通訊室的樣子，琳瑯滿目的按鈕跟駕駛艙可能有的比，我一直在思考拿起聽筒要按下哪個按鈕，才能跟外星人通話(誤)XD

　　這裡有張華聖頓國會大廈的照片，咦~總統專機不是該放白宮比較貼切嗎？

　　坦白說air force one裡頭的沙發跟座椅看起來都蠻舒服跟寬敞的，或許以現代的角度看起來還是少了些奢華感，但在那個年代應該都算頂級配備了吧！

　　咖啡跟水無限暢飲的概念？我還以為會是威士忌和白蘭地(笑)

　　在飛機上還是得解決生理需求，只是看不出來這兩個馬桶中央是否有隔間？如果沒有隔間，兩個人一起蹲馬桶是個甚麼樣的概念？XD

　　後頭的告示牌，肯定空軍一號對美國外交史的貢獻，並列舉了空軍一號曾值勤過的知名航線

　　再來是我最期待的波音747，小弟從學生時代迷戀民航機起，最喜歡的機型就是波音747，除了它空中巨無霸的體態看上去十分霸氣，上層隆起的駕駛艙也是氣派到不行，每次在機場看到747滑行或起飛，總忍不住把目光多停留幾秒在他身上；縱使後來空中巴士發展機體比747更大、載客數也較747多的Airbus A380，但A380的外型給我的感覺就是拙拙的，感覺就像一個禿頭的相撲XD，747那種英俊挺拔的神態在A380上面已經蕩然無存惹><

　　The museum of flight非常屌的地方，就是它展示的是極富歷史意義的世界第一架Boeing 747，為了因應搭乘飛機的人數增加，1960年代波音發展747算是一項創舉，但也是一項極大的冒險，幸虧當時跟波音訂購747機型的20餘家航空公司(尤其是泛美航空)的支持，才讓波音747得以發展成功；首架波音747的紅白配色機身也印上了當初訂購的航空公司標誌，特別有意義，同時也讓整架飛機的塗裝活潑生動了起來

　　747上層隆起的構造，無論從哪個角度拍都好美

　　飛行博物館除了展示實體飛機，也有看板介紹飛航歷史，以及一些飛航小知識，例如這邊就以右翼的發動機，介紹飛機降落時用來減速的工具之一~thrust reverser system

　　還有機尾的APU，也是整組拖出來給你看

　　我很喜歡拍攝飛機正下方的角度，因為平常是不可能讓一般人站在這個位置拍照的><

　　世界首架波音747的內部，就讓我們一探究竟~

　　客艙內擺著這幅經典的照片，第一批跟波音公司下訂747的白老鼠航空公司XD，他們所屬空姐的合照

　　這是波音747最初的構想model，可以發現它是”完整的”雙層式客機，上層的座位延續到機尾，但最後發行的747卻把第二層的尾巴剪斷了，據說是考量逃生路線的設計，以及因應貨機的需求(747真的很適合當貨機啊~只要把鼻子打開就可以吐納貨物)，才變成現在747的模樣；然而這個747的原始設計模型，最後還是被實現了，那就是空巴的A380(這樣波音可以告空巴侵權嗎(誤)XD)

　　747最屌的就是”樓中樓”的設計:P，只不過樓梯被封住了，不然真的想上去看看它的駕駛艙和飛機上層空間

　　機艙內不像協和號或空軍一號有原始的座椅，而是展示一些歷史文物

　　最酷的是它機尾的部分有介紹”黑盒子”的位置，一般新聞常報導的”黑盒子”其實是橘色的，裝在飛機的最尾端

　　到這裡，747的部分就告一段落，在它隔壁的是新型的787，我們就順道看一下

　　787駕駛艙

　　波音787的內裝感覺就比剛剛看的飛機要新穎、豪華許多，有趣的是，它介紹787是一架Global plane，因為飛機的各零組件，是分別由加拿大、日本、英國、法國、義大利、南韓等等國家製造，等於是一架聯合國飛機囉

　　聯邦快遞的FedEx貨機也順便參觀一下，這裡有架模型機，示意裝載貨物的情況

　　實體飛機上也佈置乘載貨的情況，腳踏車和吉他都可以當乘客的^^

　　最後，我要去看Aviation Pavilion裡面我唯一有興趣的戰鬥機，同時也是我心目中覺得最帥的戰鬥機：F-14 TOMCAT 雄貓式戰鬥機，這一架F14在Aviation Pavilion的最角落，加上體型比剛剛介紹的747和787瘦小許多，擺在這幾架巨無霸客機旁邊，F-14彷彿大鯨魚旁的小蝦米，私毫不起眼，如果沒留神，很容易忽略它

　　會特別想看F14，主要也是受到1986年的神片TOP GUN(捍衛戰士)的渲染，當時的湯姆克魯斯(maverick)和方基墨(ice man)等人在電影中就是駕駛F-14 TOMCAT戰機，當時很迷這部電影，雖然在家中買了F14模型，但是一直苦無機會看看它的廬山真面目，今天總算是圓夢了

　　F14實際看起來比想像中小很多，不過仍然英姿煥發，能近距離看到之前只能在電影中看到的F14，那種感動真的是筆墨無法形容的

　　從這個角度可以看到駕駛艙，以及座椅上方的彈射拉環，腦海中馬上浮現電影中阿湯哥的F14失控要墜入大海，Goose(呆頭鵝)使盡全力去拉彈射拉環的畫面

　　可惜的是這一架由Grumman生產的偉大戰鬥機，已經在2006年退役，2020年的捍衛戰士續集，可能就要由其他機種取代囉~

　　由於時間的因素，我們在參觀完Aviation Pavilion後就準備打道回府囉！其實Aviation Pavilion附近還有一個Space Gallery是展覽太空梭相關飛行器的陳列室，由於我們對太空科技這一部分的興趣沒有民航機那麼高，就把它略過了。而我們這次的參訪只挑部分重點機型參觀，有些展覽室是走馬看花，甚至有些地方本來就沒打算去看，這樣前後也耗費了三個小時左右，所以飛行博物館的館藏真的很豐富，很推薦對飛航有興趣的朋友來西雅圖一定要來這裡看看，相信待上一整天也不會覺得無聊^^

　　離開飛行博物館前，別忘了來看看它的紀念品專賣店，跟波音工廠一樣，飛機模型、鑰匙圈、胸針、馬克杯等應有盡有，絕對讓你不虛此行

　　我其實很想買這款世界首架波音747飛機模型，不過2百多美元還真的是下不了手啊XDD

　　最後是買了F14 熊貓戰鬥機、協和號和萊特兄弟飛機的模型

　　各款鑰匙圈也買一些

　　還有這款很有意思的馬克杯~I love airplane noise！

　　最後再買些太空人的零食回去給親友當伴手禮，很屌又很方便攜帶

　　然後就跟這個意猶未盡The museum of flight say goodbye囉！今天真的是大開眼界又滿載而歸的一天^^y