放眼望去之前的模型機收藏，幾乎都是以Boeing為主，沒錯~~小弟就是極度喜歡波音的航迷，唯一一架想買的空巴模型，大概就是空中巴士A380囉！畢竟去年底搭阿聯酋飛往英國，A380讓我對airbus刮目相看XD　　於是，趁在杜拜轉機的時間，到阿聯酋專櫃買了A380的模型，和波音一樣挑選1:200的比例，這樣才能在同基準下一分高下XD，雙層座艙的設計也造就它新一代空中巨無霸的美名，看上去十分氣派，...

　　之前看到這個廣告就覺得設計得超酷der，這次終於趁著搭捷運時把它拍下來Hello Kitty: Hello, Houston. This is Hello Kitty. It's good to see you.Houston:Roger, Hello Kitty. The shining star jet is looking good.

　　以往我搭波音777都是搭B777-300這個機型，這次出差難得搭到非國籍的航空公司，因此有幸體驗B777-200的搭乘，雖然波音777-200身形沒有777-300那般細長，但是可以看到B777的巨無霸發動機，不管怎樣都是種享受啊^^

自從政大畢業搬東西回台南時順便到中正機場看看飛機,一直到碩班畢業都沒有機會再度造訪,這次春節剛好利用去台北的空檔,溜去機場觀賞一下飛機,只不過鋒面來襲,大雨滂沱,苦了我這個騎機車的人　　大約中午從民權東路出發,剛開始天空只是陰陰的,並無下雨,氣溫也只是稍低,沒有到很冷的地步,我沿著承德路接大度路一直騎,通過關渡大橋下龍米路,這時就開始有點細雨,我和圓把輕便雨衣穿上,繼續前進,但是經過台十五線那條濱...

不知大家有沒發現,飛機機頭部分,在兩側會有幾根小管子,又細又黑,乍看之下很像是觸鬚,而我管它作"飛機的鬍子"哈哈　　之前我就對此構造產生好奇,本來以為是避雷針之類的東西,後來看NG＂空中浩劫＂才知它叫作"皮氏管(Pitot Tube)"是一種類似管子的東西,主要的功用就是在飛機航行時,將吸入的氣流換算成空速,在儀錶板上顯示速度,藉由皮氏管對空速的感應,機長才能正確得知飛機行駛速度　　在此節目中,一...

空巴在我眼中根本不討喜,設計的機型不如波音堪用,設計的理念是達到標準即可,不像波音能誇口它們飛機耐力十足其中像A340尤為大家詬病,發動機沒力加上爬升力似乎不足,A330的一個發動機大概可以抵他兩個＠＠,雖我認為A340是空巴中還不錯看的機型,A346是現在最長機型,修長的身軀似乎還蠻順眼,但飛機的設計卻乏善可陳國內買下A340的華航,變冤大頭,本來想用A340擔任中長航線,結果它的設計使人不敢領...

1969真是個令人難忘的年份,阿姆斯壯和嫦娥打交道,霸氣十足波音747誕生此年,協和號(Concorde)亦在此時開始首航不可否認地,協和號是一個里程碑,人類歷史上一大創舉,怪異的機鼻和流線型的身長,遠看就像鶴,他以兩倍音速航行,機體幾乎維持極限,從紐約到巴黎只要四個小時,這種機型票價驚人,紐約到巴黎約8000元美元然而,2000年的失事事件,卻是協和號一生的致命傷,協和號得到起飛許可後,機尾開始...

在電視看見ＮＧ的偉大工程巡禮播放關西空港,想起在下去年也曾經到此機場一遊,當時它給我最大的印象是內部裝潢很正很酷,挑空非常高,而且白色的鋼條很新潮其實關西機場是世界偉大建築之一,因為此機場產生是因為大阪附近空間擁擠,但是又急需土地興建機場,後來他們就在海上蓋一個人工島,由附近的兩座山取材,把砂石倒入海中,漸漸形成人工島,及一條筆直跑道,當初日本人考慮人工島每年會下沉,因此還在海中裝了四個壓力柱（類...

高鐵衝擊了國內航空業,航空公司以減班和更換機型來因應我這次回家剛好搭到復興航空ATR72,真是架古錐的迷你飛機,一排只有四個座位,而且最大的不同是它並不是噴射引擎機種,而是用螺旋槳作推進器繼737 747 757 A320 A330 MD80 MD90,我又多了乘了一種機型^^

看新聞說中正國際機場要改名了,八成又是因為一些政治因素吧！　要改成"台灣桃園國際機場"　我個人還是喜歡原來的名字耶　　因為新的名字好像國內線喔XD　雖然我不怎麼喜歡蔣中正啦　不過中正國際機場對我而言是一個很親切的名稱,它在我心裡已經有一種固有印象吧～聽說把全部的標示牌換掉需要兩億,我覺得國家好浪費錢歐,只為了一個名稱花掉兩億,我覺得多做點市政建設或社會公益之事還比較值得,況且中正機場的對外名稱維持...