英明一世的協和號
1969真是個令人難忘的年份,阿姆斯壯和嫦娥打交道,霸氣十足波音747誕生此年,協和號(Concorde)亦在此時開始首航
不可否認地,協和號是一個里程碑,人類歷史上一大創舉,怪異的機鼻和流線型的身長,遠看就像鶴,他以兩倍音速航行,機體幾乎維持極限,從紐約到巴黎只要四個小時,這種機型票價驚人,紐約到巴黎約8000元美元
然而,2000年的失事事件,卻是協和號一生的致命傷,協和號得到起飛許可後,機尾開始燃燒,塔台見狀馬上跟機長連絡,但是當時起飛速度到達V1,無法放棄飛行,協和號飛行一段距離便墜毀,There are no survivors on the plane,這個駭人聽聞消息傳遍世界,法航下令協和號停飛直到案件調查結束
法國官方說法,協和號起飛時壓到大陸航空起飛時掉下的鐵條,爆胎的結果,爆裂物刺到油箱,造成起火,法國把整個事情歸咎於大陸航空,也就是意外
法航態度相當保守,24hr令人看守殘骸,關鍵證物的鐵條也鎖進保險箱,並下令公司員工不能對這件事件發言,這時有民間團體私自調查空難,他們訪問很多退役協和號機師,認為輪胎之輪軸未裝上固定物,加上跑道不整,飛機為壓到鐵條前就已偏離跑道造成爆胎,鐵條並非關鍵,也就是,協和號失事是人為因素,當然政府並不承認這項說法
協和號失事後乘客銳減,加上維修費用昂貴(機隊總共花200人維修),Concorde又是吃油怪獸,收入無法Cover成本,法航決定結束協和號的任期,諷刺的是,協和號退休前,客人暴增,也許世人認為協和號代表一個世代的結束吧
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